خصوصیات مکانیکی چدن نشکن آستمپر شده

خصوصیات مکانیکی چدن نشکن آستمپر شده

Mechanical Characterization of Dual Phase Austempered Ductile Iron

چکیده

رفتار خستگی و خواص مکانیکی چدن نشکن آستمپر شده دوفازی (ADI دوفازی) حاوی ۲۰، ۵۰ و ۷۰ درصد آسفریت مورد مطالعه قرار گرفت و با چدن های نشکن با زمینه های کاملا فریتی و ADI مقایسه شد. نتایج نشان می دهد که با افزایش مقدار آسفریت استحکام کششی، تنش تسلیم، چقرمگی شکست و مقاومت خستگی به صورت قابل توجهی افزایش می یابد. در صورتی که با چدن های نشکن کاملا فریتی مقایسه شود.

با این وجود ازدیاد طول کاهش می یابد؛ همه ماتریس های ADI دوفازی دارای تغییر شکل تا شکستی هستند که حداقل مقدار مورد نیاز در استاندارد ASTM A 536 برای چدن نشکن را برآورده می‌کند. همه خواص کششی نمونه های حاوی ۲۰ درصد آسفریت که در آخرین مناطق منجمد شده قرار گرفته اند، افزایش یافت؛ و بنابراین حد خستگی حدود ۲۵ درصد بهبود یافت. این واقعیت که ADI دو فازی می تواند محدوده وسیعی از خواص مکانیکی را به عنوان تابعی از درصد نسبی فریت آزاد و آسفریت ارائه دهد، منجر به این فرض شد که ADI می تواند در قطعات ایمنی استفاده شود و به این ترتیب جایگزین چدن های نشکن با ماتریس های دیگر می شود.

جهت دانلود ترجمه تخصصی و فارسی این مقاله می توانید وجه آنرا پرداخت نموده و بلافاصله دریافت نمایید.

ABSTRACT

The fatigue behavior and mechanical properties of Dual Phase Austempered Ductile Iron (Dual Phase ADI) containing 20, 50, and 70% ausferrite were studied and compared to ductile irons with fully ferritic and ADI matrices. The results indicate that as the amount of ausferrite increases, tensile strength, yield stress, fracture toughness and fatigue resistance increase significantly, if compared to fully ferritc ductile irons.

The elongation diminishes; nevertheless all Dual Phase ADI matrices have a deformation until failure that satisfies the minimum value required by ASTM A 536 standard for ferritic ductile iron. All tensile properties of the samples containing 20% ausferrite, located in the last to freeze zones, increased; and so did the endurance limit about 25%. The fact that Dual Phase ADI could offer a wide range of mechanical properties, as a function of the relative percentage of free ferrite and ausferrite, led to the assumption that it could be used in safety parts, thereby replacing ductile irons with other matrices.